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涡旋式压缩机以其高效、节能、低噪声、小体积，轻重量等突出特点，成为目前车用电动汽空调用压缩机的选之举。核心零部件为动、静涡旋盘，动涡旋盘运动时在偏心轴的直接驱动下实现平动，与静涡旋盘啮合运动。气体在动静盘啮合所组成的若干对月牙形压缩腔内被逐步压缩然后由静盘部位的轴向孔连续排出。
一般使用传统PTFE涂层，来提高涡旋盘的润滑性及耐磨性能，缺点就是噪音大，涂层容易脱落。
因此动、静涡旋盘表面结构及两者的啮合精度直接决定着压缩腔的密封程度即影响着气体压缩量进而影响整机的性能和可靠性、 涡旋盘由于现有技术中的涡旋压缩机存在涡旋盘表面改性后粗糙度差，与匹配的涡旋盘啮合精度差，泄漏多，涡旋盘表面改性后耐磨性差，整机可靠性差等技术问题，
要解决的技术问题在于克服现有技术中的涡旋压缩机存在涡旋盘表面改性后粗糙度差，与匹配的涡旋盘啮合精度差，泄漏多的缺陷。
目前我司根据涡旋盘使用工况，在传统PTFE涂层上经过改良，解决了噪音大的同时并兼顾了润滑及耐磨性能，延长了产品的使用寿命。并且提升压缩机涡旋盘工作效率，改善气密性，提升出气量20%，7.5kw的630L/min提升至740使用涂层之后，解决了表面粗糙度差、精度差，耐磨性差等问题，我司620CNTs-PE 采用了热喷涂工艺在原有高分子材料上经过技术改进加入了碳纳米管，提高了润滑、耐高温，不粘性，优异的耐磨性、具有高强的防腐性能、可用在涡旋盘，半导体、医疗器械、电子通讯设备等行业有广泛的应用。
z高工作温度: 350°C 厚度:15-50um 颜色：黑色 摩擦系数: 0.05to0.1 寿命及耐磨性：5 倍于 PE 及 PTFE 盐雾时长：500-2000 小时 粗糙度: 同等于产品基材表面粗糙度